El nuevo “mini Nivus” de Volkswagen, fabricado en Brasil, llegará este año a todos los países de América Latina donde la marca tiene presencia.

 

  • En Sudamérica, competirá con el Fiat Pulse y el nuevo Renault Kardian.
  • En mercados como el panameño, se las verá con el Toyota Raize, Hyundai Venue, Kia Sonet, Geely GX3 Pro, Suzuki Fronx y Chevrolet Groove.
  • Aún no han revelado el precio en Panamá, pero calculamos que debería arrancar por debajo de los $22,000 que cuesta el VW Nivus.

 

 

 

El VW Tera es uno de esos modelos que Volkswagen diseñó pensando especialmente en América Latina, como lo hizo en su momento con el VW Nivus (que luego llegó a Europa). Como muchos modelos de VW para la región, se fabrica en Brasil y está basado en la versión económica de la plataforma global MQB. Se convierte en el SUV de entrada de VW en América Latina.

 

En su presentación en Brasil, Volkswagen optó por mantener en secreto los detalles mecánicos del Tera. Aun así, todo apunta a que estará equipado con el conocido motor 1.0 litros turbo de tres cilindros (TSI), el mismo que ya usa en otros modelos, en su configuración de 100 hp y 125 lb-pie de torque. Además, no se descarta que también pueda incluir un motor atmosférico de 1.0 litros, pensado para las versiones más básicas.

 

El VW Tera estará disponible exclusivamente con tracción delantera (FWD). En América del Sur, es probable que se ofrezcan versiones con transmisión manual (MT), mientras que en Panamá casi con certeza solo estará disponible con transmisión automática (AT).

 

En cuanto a seguridad, debe estar equipado de serie con seis bolsas de aire y control de estabilidad (ESP). Por ahora, el resto de los detalles sobre su equipamiento siguen siendo un misterio.

 

Disponibilidad

El VW Tera se perfila como una de las grandes novedades de Volkswagen para América Latina. Su lanzamiento comercial está previsto para la segunda mitad de este año, y su fabricación se llevará a cabo en la planta de Taubaté, Brasil.

 

En cuanto a Panamá, se estima que su precio inicial estará por debajo de los $22,000 que actualmente cuesta el VW Nivus.

 

El Tera entra en la categoría de “SUVs pequeños”, esos modelos que están dejando a los sedanes fuera de juego en la región, sobre todo por su única (y quizás principal) ventaja: una mayor altura libre al suelo.

 

Galería: El nuevo VW Tera

 

Fuente: Volkswagen