Sobre la base del nuevo Yaris sedán, Toyota creó un nuevo SUV, pero parece que en el camino se les olvidó cambiarle el motor del sedán por uno más potente.
- Tiene el mismo propulsor 1.5 litros atmosférico encontrado en el Yaris sedán y con la misma entrega de potencia.
- La versión híbrida que Toyota está ofreciendo con este modelo en otros mercados, de momento no está disponible en el país.
- En Panamá hay dos versiones, desde 20,995 dólares (con ITBMS).
Es importante recordar que el Toyota Yaris Cross presentado en Panamá, no tiene nada que ver con el modelo que se vende en Europa y Colombia con el mismo nombre, producido en Japón y Francia.
El Toyota Yaris Cross que nos llega viene importado desde Indonesia y está basado en la plataforma DNGA-B desarrollada por Daihatsu, que es la misma arquitectura que también sustenta al nuevo Toyota Yaris.
Mide 4310 mm de largo, 1770 mm de ancho y la distancia entre ejes es de 2620 mm, cotas que ubican al Yaris Cross en peleado Segmento B.
Se presenta en nuestro país como una alternativa a los Hyundai Creta, Kia Seltos, Geely Coolray, Chevrolet Tracker, GAC Emzoom, VW Nivus y T-Cross, Mazda CX-3, entre otros SUVs del mencionado Segmento B.
Motor y especificaciones
El Toyota Yaris Cross tiene el conocido propulsor 1.5 litros atmosférico de cuatro cilindros e inyección multipunto que también lleva el Yaris sedán (2NR-VE), y que acá le tocará trabajar extra para mover un vehículo más pesado.
Mantiene los mismos 105 hp y 102 lb-pie de torque, aunque a diferencia del sedán, el Yaris Cross solo se puede comprar con una transmisión automática, que es de tipo CVT y siempre con tracción delantera. No existe una versión AWD.
En esta configuración, la entrega máxima de potencia está disponible desde las 6,000 rpm, mientras que la entrega máxima de torque a partir de las 4,200 rpm. Toyota no menciona que tan eficiente es con el consumo de combustible.
La marca ofrece una versión híbrida en Asia y en mercados selectos de América Latina que, en papel debería ser la más eficiente de todas, pero de momento esta variante no está disponible en Panamá.
No sabemos si Toyota tenga contemplado traer el Yaris Cross híbrido a futuro, pero si tomamos como referencia que la compañía usualmente nos manda lo más austero, es probable que esto no suceda, pero estaremos pendientes.
El Toyota Yaris Cross tiene suspensión independiente de tipo McPherson delante y un eje rígido detrás. La dirección es electroasistida y el tanque de combustible tiene capacidad para hasta 42 litros.
La capacidad en el maletero es de 458 litros y su peso bruto es de 1,575 kg.
Seguridad y equipamiento
La dotación de seguridad incluye de serie control de estabilidad (ESP), asistente de ascenso de pendientes y los anclajes ISOFIX.
Afortunadamente y a diferencia del Toyota Raize, el nuevo Yaris Cross sí viene equipado con seis bolsas de aire estándar.
La mala noticia es que el paquete de ayudas a la conducción Safety Sense (ADAS) ofrecido por Toyota con el Yaris Cross Full en otros países de nuestra región, no está disponible en Panamá, lo cual es una pena.
El equipamiento más relevante en nuestro país incluye lo siguiente:
Yaris Cross: Base
- Control de estabilidad (ESP).
- Asistente de ascenso de pendientes.
- Seis bolsas de aire.
- Cámara de retroceso.
- Anclajes ISOFIX.
- Pantalla multimedia de 10.1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
- Pantalla de 4.2 pulgadas en el clúster de instrumentos.
- Tapicería en tela.
- Botón de encendido.
- Aire acondicionado manual con salidas traseras.
- Puerto USB Tipo C.
- Freno de parking eléctrico con auto-hold.
- Luces LED.
- Rines de 17 pulgadas – 215/55.
Yaris Cross: Full
Añade a la versión Base:
- Timón telescópico.
- Modos de manejo.
- Aire acondicionado automático.
- Pantalla de 7 pulgadas en el clúster de instrumentos.
- Iluminación ambiental.
- Diseño Sport.
- Rines de 18 pulgadas – 215/60
Disponibilidad
El Toyota Yaris Cross se produce en Indonesia y los precios en Panamá con el impuesto ITBMS se los detallo a continuación.
| Yaris Cross: Base | 20,995 dólares |
| Yaris Cross: Full | 23,990 dólares |
Lo bueno y lo no tan bueno
- El motor 1.5 litros atmosférico es una mecánica recontra probada de Toyota.
- A diferencia del Raize, el Yaris Cross sí tiene seis bolsas de aire de serie.
- Para algunos puede ser su diseño.
- El motor 1.5 litros está corto de potencia si lo comparamos con la gran mayoría de sus rivales dentro del Segmento B.
- La versión híbrida que Toyota ofrece en otros países de nuestra región no está disponible localmente.
- Tampoco llega a Panamá el paquete de ayudas a la conducción ADAS.
- Solo se puede comprar con tracción delantera – no existe una versión AWD del Yaris Cross indonesio.
En resumen: El Toyota Yaris Cross no tiene mucho en papel que lo destaque dentro su categoría, más allá de la garantía de su apartado mecánico, un atributo que se ha ganado la marca en nuestra región con el pasar del tiempo. La pregunta es, ¿hasta cuando será suficiente este argumento?
Además, como sucede con la gran mayoría de modelos de Toyota en Panamá, se están recibiendo las configuraciones más austeras, dejando por fuera elementos de confort y en este caso la mecánica híbrida, que es la más interesante.
La ficha técnica completa del nuevo Toyota Yaris Cross y el comparador está disponible en nuestra sección de autos (aquí).
Galería: El nuevo Yaris Cross
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
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El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
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El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
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El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
Fuente: Toyota
