Promete una mejora del 20% en la eficiencia en comparación con el sistema híbrido actual, y la compañía prevé que podrá ofrecer una autonomía de hasta 1,000 km.

 

  • El sistema híbrido consistente de un propulsor 2.5 litros de nuevo desarrollo, apoyado de dos motores eléctricos y una batería de 1.1 kWh.
  • Como se puede esperar de Subaru, mantiene el aclamado sistema de tracción integral simétrico como parte del equipamiento estándar.
  • El nuevo Crosstrek Híbrido empezará su vida comercial en Japón a finales de este año y en algún momento del próximo debe venir a la región.

 

Subaru presentó el nuevo Crosstrek Híbrido en Japón

 

 

Subaru confirmó que utilizará la tecnología híbrida de Toyota en el próximo Forester Híbrido, y cuando empecé a leer sobre este nuevo Crosstrek Híbrido pensé estaría potenciado por un sistema electrificado de Toyota. Sin embargo, parece que estamos ante un desarrollo independiente de Subaru.

 

El tren motriz híbrido que acaba de presentar Subaru en Japón consiste de un nuevo propulsor 2.5 litros bóxer, atmosférico y de cuatro cilindros, capaz de entregar 158 hp y 154 lb-pie de torque. La energía se almacena en una batería de 1.1 kWh de capacidad y está apoyado por dos propulsores eléctricos.

 

Uno actúa como motor-generador, mientras que el otro es un motor de tracción con 118 hp y 199 lb-pie de torque. Este último puede funcionar como la “fuente principal de energía en una amplia variedad de circunstancias” y parece capaz de propulsar el vehículo exclusivamente en modo eléctrico (EV) durante trayectos cortos. Subaru no menciona la entrega combinada de potencia de este sistema.

 

 

Como es característico de Subaru, el Crosstrek Híbrido conserva la tracción integral estándar. No obstante, la compañía ha optado por un setup mecánico en vez del eje trasero eléctrico “E-Four” empleado por Toyota.

 

Para esta versión, cuenta con un tanque de combustible más grande, específicamente de 62 litros, que junto con el nuevo sistema híbrido, podría proporcionar una autonomía de hasta 1,000 km en el mejor de los casos. Sin embargo, esta es una estimación teórica que se basa en el ciclo WTLC, el cual puede ser excesivamente optimista.

 

Al parecer, el modelo también incluirá una toma de corriente de AC100V/1500W para alimentar dispositivos externos. Por último, el Crosstrek Híbrido incluye un enorme clúster digital de 12.3 pulgadas, aunque es opcional, el resto se queda con una pantalla más pequeña de 4.2 pulgadas en el panel.

 

Hay más información en el comunicado oficial de Subaru para Japón, disponible para descargar (aquí).

 

Disponibilidad

El Subaru Crosstrek japonés se produce en la ciudad de Ōta. El nuevo modelo se podrá comprar a partir del próximo mes de diciembre y, al mismo tiempo, debe comenzar su lanzamiento en los demás mercados importantes de Subaru.

 

Galería: El nuevo Subaru Crosstrek Híbrido

 

Fuente: Subaru