Es el nuevo SUV para el Segmento B desarrollado en alianza con Daihatsu sobre la plataforma del nuevo Yaris y no tiene nada que ver con el SUV europeo que se vende con el mismo nombre desde el año 2020.
- Compite con los Hyundai Creta, Kia Seltos, Chevrolet Tracker, Geely Coolray, entre otros modelos del Segmento B.
- En Costa Rica hay tres versiones disponibles desde 29,100 dólares.
- Panamá espera su llegada este año.
El Toyota Yaris Cross (AC200) debutó en Indonesia el pasado mes de mayo, único país donde se fabrica por ahora. Su desarrolló estuvo a cargo del equipo de Daihatsu, utilizando la plataforma DNGA-B, compartida el nuevo Yaris sedán (AC100) que llegó a nuestro mercado hace unos meses (ver nota).
Lo presentado por Toyota en Costa Rica nos puede dar una idea de lo que llegará al mercado panameño próximamente.
El Yariss Cross indonesio mide 4310 mm de largo, 1770 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2620 mm. La distancia libre al suelo es de 210 mm y en el baúl puede con hasta 458 litros, capacidad que se reduce hasta los 452 litros si se opta por el Yaris Cross Híbrido (HEV).
Al igual que la gran mayoría de sus rivales, el Yaris Cross dispone de suspensión delantera independiente de tipo McPherson y un eje rígido en el tren trasero.
Hay dos motores disponibles en Costa Rica
Las versiones no híbridas New Line y High Line esconden bajo el capó un motor 1.5 litros atmosférico de cuatro cilindros e inyección multipunto, capaz de enviar al tren delantero, 105 hp y 102 lb-pie de torque.
En esta configuración mecánica la entrega máxima de potencia se consigue desde las 6,000 rpm, mientras que el torque máximo desde las 4,200 rpm.
Este es el mismo propulsor que tiene el Yaris sedán (2NR-VE) y que acá le tocará trabajar extra para mover una carrocería más pesada.
Luego está el Yaris Cross Híbrido (HEV), potenciado también por un motor 1.5 litros atmosférico de cuatro cilindros (2NR-VEX), pero en este caso apoyado de un sistema eléctrico, una batería de 0.7 kWh y un propulsor eléctrico de 79 hp.
Este sistema híbrido debutó en el Yaris Cross y la potencia máxima declarada es de 110 hp. El torque máximo Toyota lo mantiene en secreto.
Ambas motores se manejan a través de una transmisión automática CVT, con los modos ECO, MANUAL y SPORT en el modelo Híbrido. La tracción es delantera, no existen versiones AWD del Yaris Cross indonesio.
La capacidad del tanque de combustible en las versiones normales es de 42 litros y en la versión híbrida de 36 litros. Toyota no menciona en la ficha técnica las cifras de consumo para el mercado tico.
Seguridad y equipamiento
Todas las versiones del Yaris Cross llegan a Costa Rica con seis bolsas de aire, control de estabilidad (ESP) y los anclajes ISOFIX.
El paquete de ayudas a la conducción Safety Sense se quedó en Indonesia.
En el habitáculo equipa de serie una pantalla multimedia de 10.1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que las versiones más caras llevan un clúster 100 % digital de 7 pulgadas.
Hay más información de lo que está ofreciendo Toyota en Costa Rica con el nuevo Yaris Cross en la ficha técnica disponible para descargar a continuación.
Toyota Yaris Cross | Yaris Cross Híbrido.
Disponibilidad
El Toyota Yaris Cross se produce en Indonesia y los precios para Costa Rica al momento de escribir esta nota son los siguientes.
| New Line | 29,100 dólares |
| High Line | 32,800 dólares |
| Híbrido | 34,900 dólares |
El nuevo Toyota Yaris Cross debe llegar a Panamá en el transcurso de este año, momento en el que publicaremos todos los detalles para el mercado local.
En nuestro país este modelo debería iniciar alrededor de los 23,000 dólares.
Galería: Toyota Yaris Cross
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Interior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
El nuevo Toyota Yaris Cross: Exterior
Fuente: Toyota Costa Rica
