El modelo más exitoso de Peugeot en Europa recibió un lavado de cara, mejoras mecánicas y de equipamiento.
- El Peugeot 208 fue el auto más vendido de Europa en 2021 y 2022.
- La actualización empezará a fabricarse en noviembre de este año.
- Panamá todavía espera la llegada del hatchback para el Segmento B.
El restyling del Peugeot 2008 trae consigo una nueva firma lumínica compartida con el 9X8 Hypercar, y que también recibieron recientemente los nuevos 508 y 2008, compuesta por tres garras verticales.
Se beneficia del renovado emblema de Peugeot y estrena ligeros ajustes de diseño en la parrilla, además de siete nuevos colores para la carrocería.
También se actualizó el diseño de los rines, que pueden ser de 16 y 17 pulgadas. Por ahora solo hay imágenes de la versión eléctrica, el E-208. No obstante, la actualización estética también incluirá al resto de las versiones.
En el interior, las versiones Allure y GT reciben un clúster de instrumentos digital de 10 pulgadas, que en el 208 GT tiene efecto 3D. La pantalla multimedia en todas las versiones es de 10 pulgadas (antes algunas tenían una de 7 pulgadas).
La interfaz recibe soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, y opcionalmente puede llevar el paquete i-Connect con navegación TomTom.
El volante fue rediseñado y los 208 con caja manual estrenan una nueva palanca de cambios. Hay tres nuevos puertos USB-C (dos adelante y otro atrás), y una nueva toma USB-A en la parte trasera.
Las mejoras de equipamiento se completan con un cargador inalámbrico opcional más eficiente y nuevas cámaras de alta definición.
La actualización de la versión eléctrica
El Peugeot E-208 eléctrico está equipado con un paquete de baterías de 51 kWh de capacidad, con la que la marca espera pueda recorrer al menos 400 km por carga. Este modelo tiene un motor eléctrico moviendo las ruedas delanteras, que ahora es capaz de entregar el equivalente a 154 hp (+ 20 hp).
Se ofrece de serie con un cargador integrado de 7.4 kW (4 horas y 40 minutos la carga completa) y uno trifásico opcional de 11 kW, además tiene la posibilidad de carga continua a 100 kW (25 minutos del 20 al 80% de carga).
Dos nuevos propulsores microhíbridos
El propulsor 1.2 litros de tres cilindros PureTech 100 se apoya de un sistema eléctrico de 48V, con potencias de 99 hp (208 Hybrid 100) y 134 hp (Hybrid 136), combinados con una caja de cambios electrificada de doble embrague e-DCS6 que incluye un motor eléctrico.
Gracias a una batería que se recarga mientras se conduce, esta tecnología ofrece un par adicional a bajas revoluciones y un consumo de combustible hasta un 15% más bajo. En conducción urbana, ambos pueden funcionar más del 50% del tiempo en modo eléctrico de emisión cero al 100%.
La marca mantiene en la oferta los PureTech 75 y PureTech 100, basados en el motor 1.2 litros de tres cilindros, con potencias de 74 hp y 99 hp. Los dos van con caja manual, de cinco en el primero y de seis en el segundo.
Hay más información en el comunicado oficial de Peugeot para Europa disponible para descargar (aquí).
Disponibilidad.
El renovado Peugeot 208 empezará a producirse en las plantas de Eslovaquia y Marruecos a partir del próximo mes de noviembre.
Se espera que Peugeot también actualice en un futuro el 208 que se fabrica en Argentina, aunque todavía no hay fechas oficiales.
La primera generación del Peugeot 208 se vendió en Panamá, pero la segunda todavía está pendiente.
El concesionario anterior nunca lo trajo al país y no sabemos si el nuevo lo tenga contemplado a futuro. La versión eléctrica está muy interesante.
Galería: Peugeot E-208
Peugeot E-208: Exterior
Peugeot E-208: Interior
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Fuente: Peugeot
