El lavado de cara del MG5 ya está disponible en Panamá, una puesta al día a nivel diseño y ajustes en el apartado mecánico para mantenerse competitivo en el peleado Segmento B.

 

  • Bajo el capó, conserva el propulsor 1.5 L atmosférico de cuatro cilindros y la caja automática CVT, pero con ajustes en la entrega de potencia.
  • Aunque el MG5 anterior estuvo disponible en dos niveles de equipamiento, el nuevo solo se anuncia en una versión, a partir de $17,900 dólares (con ITBMS).

 

 

 

Este MG5 no recibía una actualización profunda desde 2017, aunque este facelift debutó en otros mercados en 2021, por lo que se puede decir que es un lanzamiento un poco demorado en nuestro país. Cabe destacar que el MG5 es, en esencia, una versión remarcada del Roewe i5, un desarrollo completamente distinto al del MG GT.

 

La plataforma sigue siendo la misma GM-PATAC K, utilizada también en algunos modelos de General Motors. En cuanto al diseño, se destaca una fascia delantera y trasera totalmente rediseñada, que incluye luces full LED. Además, se han incorporado nuevos diseños para los rines, y la versión panameña incluye sunroof. En el interior, se renovó el centro de mandos y se mejoraron los materiales empleados.

 

Dimensiones y capacidades

El MG5 mide 4,607 mm de largo, 1,818 mm de ancho y 1,489 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,680 mm. El peso en vacío aproximado para la versión con transmisión automática (la única opción disponible en Panamá) es de 1,230 kg. En el maletero hay capacidad para 406 litros, expandible al reclinar los asientos traseros, aunque la marca no especifica cuánto espacio adicional se consigue al hacerlo.

 

Como es de esperar en esta categoría, emplea suspensión independiente en el tren delantero de tipo McPherson y un eje rígido en el tren posterior. La dirección es electroasistida y cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas. El tanque de combustible tiene una capacidad de 45 litros.

 

El MG5 sobresale por ser uno de los autos más espaciosos del Segmento B, acercándose incluso a las dimensiones del Segmento C. Sin embargo, por su precio y características, sigue siendo parte del Segmento B económico.

 

 

Motor y equipamiento

Bajo el capó del nuevo MG5 se encuentra también un motor 1.5 L atmosférico y cuatro cilindros. Sin embargo, ahora ofrece 109 hp y 105 lb-pie de torque, lo que representa una pérdida de 4 hp y 6 lb-pie en comparación con el modelo anterior.

 

Aunque existen versiones con transmisión manual, en Panamá solo está disponible la versión con la caja automática CVT, que, dicho sea de paso, simula ocho velocidades. La entrega máxima de potencia en esta configuración se consigue a las 6,000 rpm, mientras que el torque máximo se alcanza desde las 4,500 rpm.

 

Sobre los detalles de consumo de combustible, la ficha técnica para Panamá no los menciona. No obstante, en México, la marca promete con esta configuración un rendimiento de 15.40 km/l en ciudad, 18 km/l en modo mixto y 22.60 km/l en carretera abierta. Está por verse si en nuestro país se pueden alcanzar estas cifras.

 

El equipamiento más relevante del nuevo MG5 para el mercado panameño se completa con los siguientes elementos.

 

MG5

  • Control de estabilidad (ESP).
  • Seis bolsas de aire.
  • Asistente ascenso de pendientes.
  • Sensores de proximidad traseros.
  • Cámara de retroceso.
  • Freno de parking eléctrico con auto-hold.
  • Control de velocidad crucero.
  • Pantalla de 3.5 pulgadas en el centro del clúster de instrumentos.
  • Pantalla multimedia de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
  • Puertos USB delanteros y traseros, y de Tipo C.
  • Tapicería interior en cuero sintético.
  • A/C con ajuste digital y salidas traseras.
  • Sunroof.
  • Luces exteriores full LED.
  • Espejos retrovisores calefactables con ajuste eléctrico y abatibles electrónicamente.
  • Rines bitono de 16 pulgadas – 205/55.

 

 

Disponibilidad

El MG5 tiene un precio en Panamá de $17,900 dólares (incluido el impuesto ITBMS). La producción de este modelo se realiza en Zhengzhou, China.

 

Lo bueno y lo no tan bueno en ficha

  • Conserva el control de estabilidad (ESP) y las seis bolsas de aire.
  • El lavado de cara, tanto exterior como interior, le beneficia notablemente.
  • Hay buena habitabilidad interior y excelente capacidad de carga.
  • La relación costo-equipamiento es aceptable.

  • Perdió un poco de potencia en papel, por lo que sería necesario realizar una prueba de manejo para determinar si esta pérdida tiene algún impacto en el desempeño.
  • De momento, solo hay una versión disponible.

 

Algunos de sus competidores

 

La ficha técnica completa de nuevo MG5 y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo MG5

 

Fuente: MG en Panamá