Ya que el Mazda CX-3 no está disponible en el país, el CX-30 pasa a ser el SUV más compacto de la marca en el mercado local, y la oferta para 2025 trae novedades.

 

  • Se ha introducido una nueva versión llamada “Signature”, que además de ofrecer un equipamiento superior, también cuenta con tracción AWD.
  • Así, el Mazda CX-30 se posiciona como uno de los pocos SUVs disponibles con tracción en las cuatro ruedas dentro de su categoría.
  • Nos llega desde Japón y la gama está compuesta de las versiones Sport y Signature, desde 24,605 dólares (incluido el impuesto ITBMS).

 

Mazda CX-30 - Inspírate y vive

 

 

Bajo el capó, se mantiene el viejo y confiable propulsor 2.0 litros atmosférico y de cuatro cilindros (Skyactiv-G PE-VPS), capaz de entregar 155 hp y 150 lb-pie de torque. La tracción es delantera de serie, pero la versión más cara “Signature” trae el mencionado sistema de tracción integral de la compañía. En todos los casos la transmisión es una caja automática de seis velocidades.

 

Este motor está equipado con el sistema start-stop y alcanza su potencia máxima a partir de las 6,000 rpm, mientras que el torque máximo se obtiene desde las 4,000 rpm. Aunque la ficha técnica para Panamá no especifica el consumo de combustible, en Chile la marca promete una eficiencia de 12 km/l en ciudad, 16.8 km/l en carretera y 14.6 km/l en un ciclo combinado.

 

Incorpora suspensión independiente McPherson en el eje delantero y un eje rígido en el trasero. La dirección es electroasistida y cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, ventilados en las delanteras y sólidos en las traseras.

 

En términos de dimensiones, tiene un largo de 4395 mm, un ancho de 1795 mm y una distancia entre ejes de 2655 mm. La capacidad del maletero es de 572 litros, expandible a 1,280 litros al abatir la segunda fila de asientos. El peso en vacío aproximado es de 1,420 kg y el tanque de combustible puede con 51 litros.

 

 

El equipamiento más relevante del Mazda CX-30 para el mercado panameño se completa con los siguientes elementos:

 

CX-30: Sport

  • Control de estabilidad (ESP).
  • Siete bolsas de aire.
  • Asistente de ascenso de pendientes.
  • Freno de parking eléctrico con función de auto-hold.
  • Anclajes ISOFIX.
  • A/C automático con salidas traseras.
  • Botón de encendido.
  • Pantalla de 8.8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
  • Seis altavoces.
  • Rines de 18 pulgadas – 215/55.

 

CX-30: Signature AWD

  • Monitor de punto ciego y luces altas automáticas.
  • Control de velocidad crucero.
  • Levas detrás del volante (paddle-shifters).
  • Tapicería interior en cuero.
  • Asiento para el conductor con ajuste eléctrico.
  • Cargador inalámbrico para celulares compatibles.
  • Sistema de sonido Bose compuesto por 12 altavoces.
  • Puerta trasera eléctrica.
  • Sunroof.

 

Disponibilidad

El Mazda CX-30 nos llega directamente desde Japón y los precios para Panamá con el impuesto ITBMS se los detallo a continuación.

 

VERSIÓNPRECIO
CX-30: Sport24,605 dólares
CX-30: Signature AWD29,955 dólares

 

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • El  motor 2.0l atmosférico de Mazda es una mecánica recontra probada.
  • Para muchos, la calidad del ensamblaje japonés puede ser un factor decisivo al momento de compra.
  • La marca sigue comprometida con las transmisiones automáticas tradicionales, lo cual puede ser una ventaja para aquellos que no son aficionados de las transmisiones CVT.
  • Ahora puede configurarse con tracción AWD.

  • La versión más cara solo tiene monitor de punto ciego y se extraña un paquete de asistencias ADAS más completo.
  • Aunque se puede decir que los años le han sentado bien, ya le vendría bien un lavado de cara.
  • Mazda nos queda debiendo el motor 2.5l atmosférico y turbo.

 

La ficha técnica completa de Mazda CX-30 y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo Mazda CX-30

 

Fuente: Mazda.