Lexus GX 2025 en Panamá: Todo lo que necesitas saber del hermano lujoso del Land Cruiser Prado

La tercera generación del SUV premium ya se vende en el país, nos llega en las versiones Overtrail y Luxury, para cinco y siete pasajeros respectivamente.

• Ahora está impulsado por un nuevo propulsor 3.4 litros V6 twin-turbo, que ofrece mejores prestaciones y sustituye al antiguo motor V8
• Además, ha crecido en dimensiones y se ha puesto al día con mejoras tecnológicas, así como un diseño exterior e interior totalmente nuevo.
• El Lexus GX550 nos llega desde Japón y el precio para la variante más asequible “Overtrail” arranca en 126,250 dólares (con ITBMS).

El Lexus GX de tercera generación debutó internacionalmente en noviembre del año pasado como GX 550 y GX 550h para su variante híbrida. Sin embargo, Panamá solo está recibiendo el GX 550. A estas alturas, para quien aún no lo sepa, el Lexus GX siempre ha sido la versión más lujosa del Toyota Land Cruiser Prado, y la principal diferencia entre ambos radica en el motor, además de un equipamiento más completo, acorde a las exigencias del segmento premium.

A nivel diseño, el nuevo GX 550 no tiene similitudes con el modelo anterior y presenta una forma más cuadrada. Los espejos retrovisores se inspiran en los antiguos Land Cruiser. Sus dimensiones son 4960 mm de largo, lo que supone un aumento de 80 mm; 1980 mm de ancho, con un incremento de 95 mm; y una distancia entre ejes de 2850 mm, 60 mm más que antes.

La altura libre al suelo del modelo Luxury es de 210 mm, aumentando a 226 mm en el Overtrail. Los ángulos de ataque y salida son de 26° y 21° respectivamente para el Luxury, y de 26° y 22° para el Overtrail. La capacidad del maletero es de 292 litros con todas las filas de asientos en uso, 1,138 litros con solo la segunda fila levantada y 2,178 litros con todos los asientos abatidos. El peso bruto del vehículo es de 3,175 kg y la capacidad de remolque es de 3,448 kg.

El Lexus GX550 está equipado con suspensión independiente en ambos ejes, con un sistema de doble horquilla al frente y un sistema multi-link de cuatro puntos en la parte trasera. Cuenta con dirección electroasistida y frenos de disco en las cuatro ruedas. Se mantiene fiel a una plataforma de largueros y travesaños, en este caso la nueva arquitectura TNGA-F de Toyota, que es la misma del LC Prado.

Nuevo propulsor V6 twin-turbo

Para bien o para mal, el Lexus GX550 se despidió del viejo motor V8 en favor de un nuevo 3.4 litros V6 twin-turbo (V35A-FTS), capaz de 349 hp y 479 lb-pie de torque. La transmisión es una nueva caja automática de diez velocidades con levas detrás del volante. En esta configuración la entrega máxima de potencia se consigue a partir de las 4,800 rpm y el torque máximo desde las 2,000 rpm. Tiene un sistema Full-Time 4WD de serie y Crawl Mode para la variante Overtrail.

Como referencia, es un aumento de 48 hp y 34 lb-pie de torque en comparación con GX anterior que lleva un motor V8. En comparación con el LC Prado, que utiliza el viejo 2.8 litros turbodiésel de cuatro cilindros de la Hilux y Fortuner, hay un aumento de 148 hp y 110 lb-pie de torque.

La ficha técnica para nuestro país no incluye datos sobre el consumo de combustible. Sin embargo, Lexus asegura que en Estados Unidos, con la misma configuración mecánica, el consumo estimado es de 6.37 km/l en ciudad, 8.92 km/l en carretera y 7.22 km/l en manejo mixto. Estas cifras son estimaciones pendientes de confirmación en nuestro entorno y con nuestro tipo de gasolina.

El equipamiento más relevante del totalmente nuevo Lexus GX550 para el mercado panameño se completa con los siguientes elementos.

GX: Ovetrail – 5 pasajeros

• Control de Estabilidad (ESP).
• 8 bolsas de aire.
• Paquete Lexus Safety System (ADAS): alerta de colisión delantera con frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de carril, monitor de punto ciego, asistencia de salida segura, entre otros.
• Sistema Cinético de Suspensión Dinámica (KDSS).
• Asistente de ascenso y descenso de pendientes.
• Sensores de proximidad delanteros y traseros.
• Monitor multi-terreno (4 cámaras).
• Pantalla multimedia de 14 pulgadas con soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto.
• 10 altavoces.
• Clúster 100% digital de 12.3 pulgadas.
• Coolbox.
• Puertos USB Tipo C y cargador inalámbrico para celulares.
• Head up display (HUD).
• Aire acondicionado automático de doble zona con salidas traseras.
• Tapicería en cuero.
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico.
• Soporte lumbar para el conductor.
• Puerta trasera con apertura eléctrica.
• Luces exteriores full LED.
• Rines de 18 pulgadas – 265/40.

GX: Luxury – 7 pasajeros

• Suspensión variable adaptativa (AVS).
• Tercera fila de asientos controlada electrónicamente.
• Cámara con visión panorámica (PVM).
• Retrovisor digital.
• Iluminación ambiental.
• 21 altavoces Mark Levinson.
• Soporte lumbar para ambos asientos delanteros.
• Asientos delanteros y traseros ventilados.
• Techo panorámico.
• Estribos laterales automáticos.
• Sombrilla para las ventanas traseras (sun shade).
• Puerta trasera con apertura eléctrica (sensor de pie).
• Luces de neblina frontales.
• Rines de 22 pulgadas – 265/50.

Disponibilidad

El Lexus GX, así como el LC Prado, llegan directamente a Panamá desde Japón, y los precios, incluyendo el impuesto ITBMS se presentan a continuación.

Lo bueno y lo no tan bueno

La ficha técnica completa de Lexus GX 550 y el comparador está disponible en la sección de autos (aquí).

Galería: El nuevo Lexus GX 550

Fuente: Lexus.