Las ventas en Europa comenzarán inicialmente con la variante híbrida enchufable PHEV y mecánica convencional, seguido posteriormente de una variante híbrida.

 

  • La primera generación del MG HS tuvo un buen desempeño en algunos países europeos, y la nueva generación aspira a replicar ese éxito.
  • Considerando que el MG HS se comercializa en nuestro país, es muy probable que presenciemos la llegada de su relevo generacional.

 

 

 

Al igual que el modelo al que sustituye, el nuevo MG HS mantiene una estrecha relación con un producto de la marca Roewe, en este caso, la tercera generación del Roewe RX5 que se vende en China desde 2022. Esto gracias a que ambas marcas se encuentran bajo el paraguas del conglomerado chino SAIC Motor.

 

Estéticamente, no comparte nada con el antiguo MG HS y ha adoptado un diseño más afilado y de perfil cupé. La renovación interior ha sido igualmente integral, y hay dos pantallas de 12.3 pulgadas en el tablero.

 

El nuevo MG HS mide, 4655 mm de largo, 1890 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2765 mm. Para ponerlo en perspectiva, es 45 mm más largo, 14 mm más ancho y la distancia entre ejes ha aumentado en 45 mm, lo cual debería resultar en un mayor espacio interior. La capacidad del maletero ha aumentado en 44 litros hasta un máximo de 507 litros.

 

Tres opciones mecánicas para Europa

El MG HS con mecánica convencional está potenciado por un propulsor 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, con 168 hp y 203 lb-pie de torque. Puede comprarse con transmisión manual de seis velocidades o caja automática de siete marchas y doble embrague DCT. Le toma 9.4 segundos acelerar de 0 a 100 km/h.

 

Después tenemos la versión híbrida enchufable PHEV, que también cuenta con un motor turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros, pero en este caso se complementa con un sistema eléctrico más robusto y eficiente, incluyendo una batería de mayor capacidad de 24.7 kWh y un motor eléctrico de 207 hp.

 

Aunque MG no menciona la entrega máxima de potencia de este sistema, debería estar alrededor de los 300 hp. Lo que sí nos confirma la marca es la autonomía sin consumir gasolina, unos 120 km por carga, lo que supone un aumento significativo respecto a los 51 km del modelo previo.

 

Al MG HS PHEV le toma 6.8 segundos alcanzar los 100 km/h. Todas las versiones tienen tracción delantera en Europa. Como referencia, la versión panameña del MG HS está equipada con un motor 2.0 litros turbo de 225 hp y 266 lb-pie de torque, con tracción intgral AWD.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

El MG HS ya se puede comprar en Reino Unido y en el próximo tiempo debe empezar su desembarco por el resto de los países de Europa donde MG tiene presencia oficial. La producción de este modelo tiene lugar en China.

 

En mercados como el Reino Unido, su precio arranca 32,052 dólares al cambio actual. Cuando llegue a Panamá, su precio debe iniciar alrededor de los 34,500 dólares que cuesta el modelo saliente.

 

 

Galería: El nuevo MG HS

 

Fuente: MG