Hyundai IONIQ 5 2022: 480 km de rango y hasta 300 hp, así es el nuevo eléctrico de Hyundai

Hyundai presentó esta madrugada el IONIQ 5. Se trata del primer eléctrico de su nueva submarca IONIQ, y el primero en beneficiarse de la nueva plataforma para vehículos cero emisiones, E-GMP. Se podrá comprar en los mercados más importantes este mismo año.

Hyundai IONIQ 5 World Premiere | Power Your World

Ver este vídeo en YouTube

El IONIQ 5 se presenta con un diseño muy cercano al concepto en el que está basado, el Concept 45, que a su vez toma su inspiración del Hyundai Pony de 1975, un modelo muy importante en la historia de la marca coreana. Mantiene sus líneas retro y firma lumínica con tecnología LED y apariencia píxel.

Tiene 4635 mm de largo, 1890 mm de ancho y una generosa distancia entre ejes de 3000 mm. Se ubica en el Segmento C, pero acercándose al segmento superior. Es ligeramente más grande que la Hyundai Tucson en su versión extendida y que la Toyota RAV4.

Especificaciones

A nivel mecánico, el SUV eléctrico contará con múltiples configuraciones. La más interesante tiene tracción integral, gracias a dos motores eléctricos, uno en cada eje, que en conjunto son capaces de entregar 300 hp y 446 lb-pie de torque. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos.

Detalles mecánicos
Batería	Motor delantero	Motor trasero	Potencia total	Par motor total	0-100 km/h	Velocidad máxima
58 kWh		125 kW (167 hp)	125 kW (167 hp)	225 lb-pie	8,5 s	185 km/h
58 kWh	53 kW (70 hp)	120 kW (161 hp)	N/D	446 lb-pie	6,1 s	185 km/h
72,6 kWh		160 kW (213 hp)	160 kW (213 hp)	258 lb-pie	7,4 s	185 km/h
72,6 kWh	70 kW (93 hp)	155 kW (207 hp)	301 hp	446 lb-pie	5,2 s	185 km/h

En cuanto a las baterías, la gama está compuesta por dos, una de 58 kWh y otra de 72.6 kWh de capacidad, ambas con 800 V y la posibilidad de carga ultrarrápida. Este sistema admite carga en corriente continua de hasta 220 kW, lo que le permite recargar de 10 al 80 % en 18 minutos y recuperar hasta 100 km de rango en menos de cinco minutos.

Se trata una tecnología hasta ahora solo disponible en los Porsche Taycan y Audi e-Tron GT. En cuanto a la autonomía, la variante con mejor rango podrá recorrer hasta 480 km en una sola carga, bajo el ciclo WLTP.

Equipamiento

El IONIQ 5 cuenta con un maletero delantero con una capacidad de 57 litros (2.01 pies cúbicos) para la versión RWD y todas las versiones norteamericanas, mientras que el modelo AWD (excepto Norteamérica) tiene una capacidad de 24 litros (0.848 pies cúbicos). Debido a los componentes mecánicos adicionales debajo para soportar el motor eléctrico delantero.

Pasando al habitáculo, se aprovecha muy bien el espacio, gracias a su generosa distancia entre ejes. El centro de mando está compuesto por dos pantallas acompañadas de controles físicos. Los materiales utilizados provienen de materiales reciclados.

La consola central se desliza junto a la silla del pasajero, para según la marca facilitar las salidas y entradas al vehículo. Dispone de un head-up display con realidad aumentada, un sistema de sonido firmado por Bose y el techo dispone de paneles solares para recuperar energía.

En cuanto a las asistencias a la conducción, dispone de la última generación del paquete SmartSense de Hyundai, con entre otras cosas freno autónomo de emergencia y un paquete de conducción en carretera de manejo semi autónomo.

Por último, el IONIQ 5 dispone de función V2L, que le permite suministrar energía a otros dispositivos externos, mediante dos puertos de carga uno bajo los asientos de la segunda fila y otro en el exterior del vehículo, en el caso de este último, puede funcionar inclusive con el vehículo apagado.

Disponibilidad

El Hyundai IONIQ 5 es fabricado en Ulsan, Corea del Sur y el modelo se podrá comprar en los mercados más importantes en la primera mitad del año en curso. Su disponibilidad en Panamá está por verse.