El Volvo S90 eléctrico finalmente ha llegado a Europa, un sedán con características impresionantes que podrían hacerte olvidar los SUVs

 

  • Lleva la plataforma del EX90, pero con tecnología de 800 V y carga rápida de hasta 350 kW, lo que permite recargar 300 km en solo 10 minutos.
  • Se podrá comprar en variantes de 328 hp con tracción trasera, y en versiones con tracción en las cuatro ruedas de 443 hp y hasta 671 hp.
  • El Volvo ES90 debería estar disponible en Panamá en un futuro, a través de los canales oficiales de la marca, aunque aún no sabemos cuándo.

 

 

 

¡Qué bueno que todavía hay marcas que le apuestan a los sedanes! Aunque Volvo no lo quiere encasillar así, dicen que el ES90 es como un sedán, pero también un fastback y hasta tiene aires de SUV. Eventualmente, reemplazará al S90, que dejará de venderse próximamente (en Panamá ya no está disponible).

 

En lo que respecta a las dimensiones, el ES90 mide 5000 mm de largo, 2054 mm de ancho (con los espejos reclinados) y 1549 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 3102 mm. El maletero tiene espacio para 446 litros, expandible hasta 1256 litros si se reclinan los asientos. Además, cuenta con el clásico frunk de los autos eléctricos, con 22 litros de capacidad.

 

El peso en vacío es de 2,003 kg para la variante de tracción trasera y 2,132 kg para las variantes de doble motor. Tiene suspensión delantera de doble horquilla y articulación integral trasera, con suspensión neumática disponible.

 

Plataforma y prestaciones

El Volvo ES90 se basa en la plataforma SPA2, compartida con modelos como el Volvo EX90, el Volvo XC90 y el Polestar 3. No obstante, se distingue por ser el primer vehículo de Volvo que incorpora tecnología de 800 V. Esta innovación posiciona al ES90 como el eléctrico más avanzado de la casa. Como referencia, en Panamá solo Audi, Porsche y Hyundai/Kia cuentan con esta tecnología.

 

Así es el nuevo Volvo ES90

 

Para que se hagan una idea, la tecnología de 800 V permite una transferencia de energía mucho más eficiente y tiempos de carga mucho más cortos, siempre y cuando se utilice una estación de carga que aproveche esta característica. En el caso del ES90, hablamos de picos máximos de 300 a 350 kW, según la batería. Esto significa que quien lo compré podría recargar el ES90 por completo en unos 20 minutos o alcanzar 300 km de autonomía en tan solo 10 minutos.

 

El Volvo ES90 estará disponible en tres variantes de rendimiento:

 

  • Single Motor Extended Range: Con 329 hp y 354 lb-pie de torque, esta versión de tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Tiene una batería de 92 kWh para una autonomía de hasta 650 km

  • Twin Motor: Esta variante con tracción total ofrece 443 hp y 494 lb-pie de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos. Tiene una batería de 106 kWh para una autonomía de hasta 700 km.

  • Twin Motor Performance: El tope de gama, con 671 hp y 642 lb-pie de torque, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4.0 segundos. También tiene una batería de 106 kWh y la misma autonomía de hasta 700 km.

 

Todas las variantes del Volvo ES90 están limitadas electrónicamente a una velocidad máxima de 180 km/h. Cifras de autonomía WLTP.

 

Por supuesto, el ES90 incluye soporte para carga bidireccional, permitiendo alimentar dispositivos externos. Además, cuenta con la capacidad de recibir actualizaciones remotas (OTA), las cuales pueden mejorar tanto la respuesta del tren motriz como la eficiencia del vehículo en un futuro.

 

 

El interior del ES90 destaca por su diseño elegante y minimalista, con una pantalla central de 14.5 pulgadas en formato vertical que controla casi todas las funciones del vehículo. Esto incluye el control de clima de cuatro zonas y el sistema de sonido Bowers & Wilkins de 25 altavoces, además de soporte nativo para los servicios de Google. El conductor accede a la información esencial a través de clúster digital de 9.0 pulgadas montado en la columna de dirección, y cuenta con una pantalla de visualización frontal (head-up display) que proyecta información en el parabrisas. Con excepción de algunos botones en el volante y los interruptores de las ventanas, todo es completamente digital.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

El Volvo ES90 se producirá únicamente en China, al menos en una primera instancia. La gama está compuesta por tres acabados: Core, Plus y Ultra. Los precios en Europa oscilan entre $78,600 y $91,700 dólares al cambio actual.

 

El Volvo ES90 debería estar disponible en Panamá en un futuro, a través de los canales oficiales de la marca, aunque aún no sabemos cuándo.

 

Galería: El nuevo Volvo ES90

 

Fuente: Volvo