La filial de india de Suzuki ahora también produce el Fronx que conocemos en Panamá, con tracción integral y ayudas ADAS, pero solo para el mercado japonés.
- Está impulsado por el mismo sistema híbrido ligero o mild hybrid, basado en el propulsor 1.5 litros encontrado en el Suzuki Fronx panameño.
- Además del sistema AWD y las asistencias ADAS, el Fronx japonés cuenta con un mejor equipamiento y materiales distintos en la cabina.
- Aunque estaría bueno verlo en Panamá, todo indica que esta variante del Suzuki Fronx se mantendrá exclusiva para los clientes de Japón.
El Suzuki Fronx actual debutó en India a principios del año pasado y unos meses más tarde empezó a venderse en América Latina y Panamá. La novedad más reciente es que se añadió una variante más equipada con tracción AWD, no disponible en nuestras latitudes ni tampoco en su país de origen.
La variante japonesa del Suzuki Fronx lleva el motor 1.5 litros atmosférico y de cuatro cilindros (K15C), apoyado por un sistema mild hybrid, que es el mismo conjunto mecánico que tiene el Suzuki Fronx disponible en Panamá.
En Japón, la única transmisión disponible es la caja automática de seis marchas, y trae tracción delantera estándar o tracción integral AWD en las versiones más costosas. Se trata del sistema AllGrip Select AWD, aunque no cuenta con el distintivo emblema exterior “AllGrip”, disponible en otros modelos de este tipo.
Ofrece levas detrás del volante y los modos de manejo: Auto, Sport, Snow y Lock. Estos se gestionan electrónicamente a través de botones en la consola central. Los modos Sport y Snow ajustan la respuesta del acelerador y distribuyen la potencia a las ruedas traseras cuando es necesario, dependiendo de las condiciones del camino y la conducción.
Además, la suspensión del Fronx AWD tiene un setup exclusivo, con una barra de torsión trasera de diseño a medida para albergar el sistema AWD.
Suzuki Fronx para Japón: Motor
En cuanto a la entrega de potencia, el sistema híbrido ofrece 102 hp y 101 lb-pie de torque. Es lo mismo que entrega el Fronx panameño.
Suzuki promete en Japón un rendimiento de 15.1 km/l en ciudad y de hasta 21.2 km/l en carretera para la versión 2WD. En cuanto a la versión AWD, se reporta un consumo de 14.4 km/l en ciudad y de hasta 19.8 km/l en carretera.
Estos son otros de los cambios más relevantes
- La versión japonesa trae freno de parking eléctrico con auto-hold.
- El tablero presenta un diseño ligeramente diferente, y las fotografías sugieren el uso de materiales más refinados, así como nuevas paletas de colores, lo que resulta en una apariencia más “premium”.
- Incorpora ayudas ADAS: alerta de colisión delantera con frenado autónomo, control crucero adaptativo, asistente de carril, entre otras cosas.
Disponibilidad
El Suzuki Fronx AWD se produce en India junto al resto de las versiones del Fronx, en la planta de Maruti Suzuki. Aunque nos gustaría verlo en Panamá, todo parece indicar que se mantendrá exclusivo para Japón.
Galería: El nuevo Suzuki Fronx para Japón
Suzuki Fronx para Japón: Exterior
Suzuki Fronx para Japón: Interior
Suzuki Fronx para Japón: Interior
Suzuki Fronx para Japón: Interior
Suzuki Fronx para Japón: Interior
Suzuki Fronx para Japón: Motor
Suzuki Fronx para Japón: Exterior
Fuente: Suzuki
