A tres años de su debut global, el Lexus RZ, perteneciente al Segmento C premium, presenta su primera actualización significativa, aunque conserva su apariencia.

 

  • Se ha presentado primero en Europa, donde estará disponible en las versiones RZ 350e, RZ 500e y RZ 550e F Sport.
  • Lexus parece haberse inspirado en Hyundai y Kia al implementar un sistema de cambios simulados en el nuevo RZ eléctrico.
  • El RZ actualizado debería ser una de las próximas novedades de Lexus para el mercado panameño en algún momento de este año.

 

 

 

El Lexus RZ, que salió al mercado en 2022 como modelo 2023, es básicamente la versión premium del Toyota bZ4X. Como su debut fue hace relativamente poco, los cambios más destacados están en el apartado mecánico, mientras que el diseño exterior se mantiene prácticamente igual.

 

Nuevo steer-by-wire

El sistema steer-by-wire, como su nombre sugiere, es una dirección asistida que prescinde de una conexión mecánica entre el volante y los ejes. En su lugar, utiliza impulsos eléctricos para proporcionar retroalimentación, eliminando vibraciones innecesarias durante la conducción. Este sistema ofrece un ángulo de giro de aproximadamente 200 grados de extremo a extremo, ajustando la relación de transmisión en función de la velocidad del vehículo. Esto garantiza una maniobrabilidad precisa a bajas velocidades y una mayor estabilidad a altas velocidades.

 

 

El sistema está combinado con un volante de tipo yoke, similar al de Tesla, aunque diferente a nivel técnico, ya que no cuenta con una conexión mecánica. Además, el volante convencional debería estar disponible para quienes lo prefieran.

 

Nueva caja de cambios ficticia

Similar a lo que presentaron Hyundai y Kia en sus últimos modelos eléctricos, el RZ ahora también cuenta con una transmisión simulada.

 

Lexus bautizó este sistema como “Interactive Manual Drive” y lo acompaña con sonidos de motor simulados. Según la marca, promete una experiencia de manejo más deportiva, con mayor conexión y diversión al volante.

 

Así es el nuevo Lexus RZ

 

Así queda la oferta mecánica

El modelo estándar RZ 350e cuenta con un único motor eléctrico en el eje delantero que ofrece 224 hp y 198 lb-ft de torque. Una batería de 77 kWh viene de serie en toda la gama, y Lexus estima una autonomía de hasta 575 km.

 

Variantes deportivas

 

La primera lleva el nombre de RZ 500e y está equipada con dos motores eléctricos que combinan para entregar 375 hp, alcanzando los 100 km/h (62 mph) en 4.6 segundos. Este modelo tiene una autonomía estimada de 500 km.

 

La novedad de la gama para 2026 es el RZ 550e F Sport, que desarrolla 402 hp y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4.4 segundos. Como era de esperarse, el aumento en rendimiento se traduce en una reducción de la autonomía, quedando en 450 km. Cifras de autonomía según el ciclo europeo WLTP.

 

Hay más información en el comunicado oficial (aquí).

 

Disponibilidad

El Lexus RZ se fabrica en Japón, y la versión actualizada estará disponible en los principales mercados más adelante este año. Dado que este modelo se comercializa en Panamá, es muy probable que veamos esta actualización.

 

Galería: El nuevo Lexus RZ

 

Fuente: Lexus