El GAC GS4 Max es el relevo generacional del GAC GS4 que se vende en Panamá, ofreciendo mayores dimensiones y un mejor equipamiento estándar.

 

  • Bajo el capó, conserva un motor 1.5l turbo de cuatro cilindros, pero de última generación, que trae consigo una inyección extra de potencia.
  • Desafortunadamente, continúa siendo un SUV solo de tracción delantera e inicialmente solo se está ofreciendo un nivel de equipamiento.
  • El precio de lanzamiento del nuevo GAC GS4 Max para el mercado panameño arranca en 25,950 dólares (incluido el impuesto ITBMS).

 

 

 

El GAC GS4 Max hizo su debut global en China a principios de este año, donde lleva el nombre de Trumpchi GS4 Max. Como puedes juzgar por su diseño exterior, este producto está relacionado con el GAC Emkoo, ambos tienen el mismo motor e incluso comparten dimensiones idénticas. Esto nos hace pensar que el Emkoo probablemente ya tenga los días contados en nuestro mercado.

 

Al estar basado en el Emkoo, significa que en sus entrañas lleva plataforma GMPA, una de las más modernas de la compañía actualmente.

 

El GS4 Max mide, 4685 mm de largo, 1901 mm de ancho, 1690 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2750 mm. A modo de referencia, es 140 mm más largo, 45 mm más ancho y la distancia entre ejes se extendió en 70 mm con respecto al GS4 anterior. El peso en vacío del GS4 Max es de 1,540 kg.

 

Como se espera en esta categoría, lleva suspensión independiente en ambos ejes, que es de tipo McPherson en el tren delantero y multi-link en el tren posterior. También cuenta con dirección electroasistida, y tiene freno de discos en las cuatro ruedas, ventilados delanteros y sólidos traseros.

 

El espacio de carga en el maletero es de 638 litros, expandible hasta los 1,586 litros al reclinar los asientos de la segunda fila.

 

 

Motor, consumo y equipamiento

Bajo el capó, al igual que el GS4 anterior, en el nuevo GS4 Max también hay un motor 1.5 litros turbo y de cuatro cilindros, pero actualizado (4A15J2). Entrega 174 hp y 199 lb-pie de torque, lo equivale a 5 hp adicionales, conservando el mismo torque. Se acopla a una caja automática de siete velocidades y doble embrague (DCT), siempre con tracción delantera. No existen variantes AWD.

 

En esta configuración mecánica, la entrega máxima de potencia se consigue en las 5,000 rpm, mientras que el torque máximas se alcanza entre las 1,400 y 4,500 rpm. La ficha técnica para Panamá habla de un consumo aproximado en el mejor de los casos de 16.1 km/l, aunque no se especifica bajo que condiciones.

 

Este motor 1.5 litros turbo dispone de cadena de distribución y el tanque de combustible tiene capacidad para hasta 55 litros.

 

El equipamiento más relevante del nuevo GAC GS4 Max panameño se completa con los siguientes elementos:

 

  • Control de estabilidad (ESP).
  • 8 bolsas de aire.
  • Paquete ADAS: alerta de colisión delantera con frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, asistente de tráfico, luces altas automáticas y asistente de carril.
  • Asistente de ascenso y descenso de pendientes.
  • Monitor de presión de neumáticos.
  • Cámara de retroceso y visión 360.
  • Sensores de proximidad.
  • Anclajes ISOFIX.
  • Freno de parking eléctrico con función de auto-hold.
  • Clúster de instrumentos 100 % digital de 7 pulgadas.
  • Pantalla multimedia de 10.1 pulgadas con soporte para Apple CarPlay.
  • Asientos tapizados en cuero.
  • A/C automático con salidas de traseras y sensor de calidad de aire (AQS).
  • Puerto USB Tipo C.
  • Luces exteriores LED.
  • Techo panorámico.
  • Rines de 18 pulgadas – 235/60.

 

Disponibilidad

El GAC GS4 Max nos llega directamente desde China y el precio de lanzamiento para la única versión arranca en 25.950 dólares (incluido el impuesto ITBMS).

 

 

Lo bueno y lo no tan bueno

  • El propulsor 1.5 litros turbo de 177 hp tiene las prestaciones que se esperan en la categoría.
  • Hay un paquete de asistencias ADAS disponible.
  • Tiene soporte nativo para Apple CarPlay, algo a veces difícil de encontrar en marcas de origen chino.
  • Su relación costo – equipamiento es favorable.

  • No trae soporte nativo para Android Auto.
  • Se extraña el monitor de punto ciego del paquete ADAS.
  • Solo se puede comprar con tracción delantera.
  • Por ahora, hay una sola versión disponible.

 

Algunos de sus rivales

 

La ficha técnica completa del GAC GS4 Max panameño la pueden encontrar en nuestra sección de autos (aquí).

 

 

Galería: El nuevo GAC GS4 Max

 

Fuente: GAC.