Toyota Fortuner: Intermedia

La oferta del Toyota Fortuner para el mercado panameño continúa estando compuesta por las versiones Premium y Full. Como la gran mayoría de vehículos actualmente, el SUV de Toyota recibió un incremento considerable de precio y que desafortunadamente no viene acompañado de mejoras de equipamiento.

Hay que recordar que Toyota le elimina al Fortuner que se vende en Panamá el paquete de ayudas a la conducción Safety Sense que debuto con el facelift más reciente y que se ofrece en otros países de América Latina. Es un importante agregado tecnológico que incorpora frenado autónomo de emergencia delantero, control de velocidad crucero adaptativo y alerta de cambio de carril.

De hecho, Toyota actualizó a finales del año pasado este sistema con detección de peatones y ciclistas, y todavía no lo presenta en Panamá. Pese a que ya todos sus rivales más directos disponen de un paquete tecnológico similar, incluso desde precios inferiores.

Más allá del agregado tecnológico, Toyota también le recorta al modelo que se vende en Panamá los asientos delanteros ventilados y un equipo de sonido JBL. Elementos que se esperan por su precio.

Por último, Toyota también nos queda debiendo la versión Diamond tope de gama y la versión deportiva GR-S. En pocas palabras, nuestro país recibe lo más austero de Toyota. Me pregunto, ¿qué pensarán los toyoteros de esto?.

En términos mecánicos, el Toyota Fortuner continúa estando potenciado por el conocido motor 2.8 L4 turbodiésel, que ahora entrega 201 hp (antes 176 hp) y 368 lb-pie de torque (antes 331 lb-pie). Se acopla a una transmisión automática de seis velocidades con tracción 4×4, reductora y bloqueo.

Al igual que la Toyota Hilux, el Toyota Fortuner nos llega desde Argentina.