Jetour Dashing: Comfort
El Jetour Dashing es un crossover para el Segmento C, potenciado por motores turbo y con un generoso equipamiento estándar. Está disponible en el mercado panameño en los niveles de equipamiento Comfort y Sport.
Jetour es una de las marcas más nuevas de Chery, y el Dashing hizo su debut en China el año pasado, como el primer producto de la marca en emplear la nueva plataforma Kunlun Architecture.
En la versión Comfort, la potencia proviene de un motor 1.5 litros turbo de cuatro cilindros e inyección multipunto, capaz de entregar 154 hp y 170 lb-pie de torque.
La versión Sport hace lo suyo gracias a un motor 1.6 litros turbo de cuatro cilindros de inyección directa, con 194 hp y 213 lb-pie de torque.
La transmisión en la versión Comfort es una caja de seis velocidades y en la versión Sport una caja de siete marchas. Ambas transmisiones son de doble embrague (DCT) y solo se puede comprar con tracción delantera.
De momento no se fabrica una versión AWD, aunque si una versión híbrida enchufable (PHEV) que estaría bueno ver más adelante en el mercado local.
El Jetour Dashing se presenta como una alternativa a los Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V, Toyota RAV4, GAC Emkoo, Changan CS75 Plus, Geely Tugella, entre otros.
Llega a nuestro país importado desde China.
- Buenas prestaciones
- La versión Sport es una de las más potentes en su rango de precio
- Tiene un paquete ayudas a la conducción ADAS
- Buen equipamiento de serie
- Diseño difícil de ignorar
- La versión Comfort solo tiene cuatro bolsas de aire, en una categoría donde ya se esperan seis de serie
- No tiene soporte para Apple CarPlay y Android Auto
- Se extraña la versión híbrida enchufable (PHEV)
- Jetour no fabrica una versión AWD
- Diseño difícil de ignorar
- Alerta de cambio de carril
- Anclajes ISOFIX
- Asiento trasero abatible 60/40
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros ventilables y calefactables
- Asientos traseros abatibles
- Asistente de ascenso en pendiente (HSA)
- Asistente de descenso de pendientes (HDC)
- Auto Hold (frenado automático)
- Barras de techo
- Botón de encendido
- Cámara 360°
- Cámara de retroceso
- Cargador Inalámbrico para smartphone
- Clúster digital de 8 pulgadas
- Consola con Apoyabrazo
- Control avanzado por voz
- Control de velocidad crucero
- Dirección eléctrico-asistida
- Encendido de motor a control remoto
- Entrada sin llave
- Freno de parking eléctrico
- Iluminación interior LED
- Interior de lujo en cuero
- Luces traseras LED
- Maniguetas escondidas eléctricas
- Mirror Link
- Puerta trasera eléctrica
- Puerto USB tipo C
- Puertos USB en la segunda fila
- Purificación de aire con filtro CN95
- Rines de lujo
- Salidas de AC traseras
- Sensores de estacionamiento
- Sistema de monitoreo de presión (TPMS)
- Sistema Inmovilizador del motor
- Soporte lumbar para conductor
- Sunroof
- Techo panóramico
Precio
B/.28 ,500
Precio aprox de este modelo / con ITBMS
| Año | 2024 |
| Segmento | SUV |
| Motor | 1.5 L4 Turbo |
| Combustible | Gasolina |
| Potencia | 154 HP |
| Torque | 170 lb-pie |
| Tracción | FWD |
| Transmisión | Automática 6V DCT |
| Suspensión | McPherson/Multi-Link |
| Frenos | ABS, EBD |
| Asistencia | Control de Estabilidad |
| Bolsas de Aire | 4 |
| Radio | CD/FM/AM/AUX |
| Pantalla | Jetour de 12.8" |
| Bocinas | 6 |
| Aire Acondicionado | Manual |
| Tapicería | Cuero |
| Pasajeros | 5 |
| Luces Delanteras | LED Automáticas |
| Luces DRL | LED |
| Luces de Neblina | N/D |
| Sunroof | Panorámico |
| Llantas | 235/55/R19 |
| Largo | 4590 mm |
| Ancho | 1900 mm |
| Entre ejes | 2720 mm |
| Altura del piso | 160 mm |
| Capacidad de remolque | N/D |
| Garantía | 7 Años /150K |
N/D
Ciudad
N/D
carretera